Q1銷量銳減,財務狀況惡化,水逆的極星汽車還值得期待嗎?

「今年的開局很難。」極星汽車(PSNY.US)方面近日在財報電話會中表示。

極星汽車曾數次裁員,汽車銷量和經營業績卻難言樂觀,導致公司股價持續探底。於6月26日,公司股價跌至歷史新低,報0.65美元/股。如今,公司市值勉強守住20億美元關口。

現金不充裕,數次裁員

極星汽車脫胎於沃爾沃,是其旗下高端電動汽車品牌。2017年10月,沃爾沃汽車攜手吉利控股集團共同投資,推動極星汽車成功轉型為一個獨立的品牌。

2022年6月,極星汽車成功在美股上市。

但在行業白熱化的競爭環境下,有兩大車企撐腰的極星汽車並未迎來一帆風順的發展。面對嚴峻的財務壓力和疲軟的銷量,極星汽車的現金流變得緊張,自去年以來不得不實施數輪裁員措施,以強化成本控制。

去年5月,極星汽車宣佈將全球裁員10%,約300人,並已經凍結了招聘工作。

於今年年初,極星汽車表示由於當下市場充滿挑戰,公司計劃在全球範圍内裁減約450名員工,佔其員工總數的15%左右。

在近日披露的一季報中,極星汽車表示,「今年1月宣佈的裁員計劃現已實施,導致職位減少15%,此外2023年夏季減少10%。」公司首席財務官Per Ansgar在2024年一季度業績電話會議上表示,公司在2023年年中發起了兩輪戰略成本和員工人數削減,然後在2024年初又進行了一輪戰略成本和員工人數削減,裁員帶來的效果已經顯現。

手頭現金方面,截至今年3月底,極星汽車資產負債表上現金僅有約7.84億美元(約合人民幣57億元)相較於普遍有上百億人民幣手頭現金的國内頭部造車新勢力來說,極星汽車的口袋並不算充裕,畢竟在該賽道上生存十分燒錢。

今年2月底,極星汽車宣佈獲得了9.5億美元,其表示該融資填補了資金缺口。而在獲得此輪融資前,沃爾沃表示將不再向極星提供資金,吉利控股則透露將適時跟投。

銷量不振,虧損不止

今年5月,由於未及時提交2023年年報,極星汽車收到納斯達克交易所的退市警告。

隨後於6月7月,極星汽車分别披露了2023年年報及2024年一季度業績報。不過,極星汽車遞交的「成績單」表現欠佳。

2023年,極星汽車收入同比下降約3%至23.78億美元,淨虧損擴大143.7%至11.73億美元。公司表示,收入減少主要是由於更高的折扣和碳信用額的銷售減少,部分被汽車銷量的增長所抵消;營業虧損增加13%至14.60億美元,主要是由於收入下降、銷售成本增加,包括4.5億美元的更高減值以及2022年第二季度3.723億美元的一次性股份上市費用。

進入2024年一季度,極星汽車經營業績繼續惡化。當期收入同比大幅下降約36%至3.45億美元,下滑主要由於全球汽車銷量下降、庫存管理行動推動的更高折扣毛利率更是從去年同期的4.3%轉為負數,降至-8.9%,顯示出公司在成本控制和盈利能力上的巨大壓力淨虧損則擴大超620%至2.74億美元。

由此看出,儘管採取了裁員等控本措施,但收入下降及折價促銷導致極星汽車的經營業績仍未能止跌,反映出激烈的市場競爭下,極星汽車的競爭力正受到重大挑戰。

2021年至2023年,極星汽車全球汽車銷量分别為2.9萬輛、5.15萬輛、5.46萬輛,其中2023年銷量增幅明顯收窄。到了2024年一季度,美國租車巨頭赫茲全球控股決定暫停今年的極星汽車採購計劃疊加美國市場需求的減少極星汽車銷量遭遇滑鐵盧,同比下滑40.2%至0.72萬輛遠低於市場預期

不過,極星汽車方面透露二季度銷售勢頭對庫存水平和現金流產生了積極的影響預計第二季度收入將改善公司還表示,在兩輛高端SUV的推動下,我們仍有信心在下半年實現更強勁的交付

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